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Piaggio Wi-Bike : 도로 테스트 및 가격

Piaggio Wi-Bike : 도로 테스트 및 가격

피아 지오 Wi-Bike 의심 할 여지없이 페달 보조 자전거 세계에서 특히 제품 개념의 도약을 나타냅니다. 우리는 이미 몇 가지 징후를 제공했습니다. Wi-Bike 하지만 이제 내가 가지고 도로 테스트 밀라노 중심가의 거리를 지나가고 그것을 만든 사람들과 나 자신을 비교할 수 있다는 것을 알게되었고, 내 인상과 함께 더 자세한 리뷰를 쓸 수 있습니다.

피아 지오 Wi-Bike, 기술 덕분에 PMP (Piaggio 멀티미디어 플랫폼)는 사용자가 교통 수단뿐만 아니라 건강을 유지하는 도구로도 활용할 수있는 연결된 수단으로 탄생했습니다. 실제로 제공된 최신 세대의 비접촉식 디스플레이에 앱이 추가되어 블루투스를 통해 스마트 폰을 Wi-Bike에 연결할 수있어 선순환적인 통합이 가능합니다.

속도, 이동 거리, 배터리 충전 수준 및 전기 모터 지원 강도와 관련된 일반적인 정보 외에도 Wi-Bike를 사용하면 전기 모터가 제공하는 지원 수준을 전기 모터가 제공하는 전력과 관련하여 가변 비율로 프로그래밍 할 수 있습니다. 사이클리스트.

이런 식으로 신체적 노력의 원하는 정도를 설정할 수 있습니다. (예 : 100W의 노력과 특정 페달링 주파수) 설정된 매개 변수를 준수하기 위해 고도 변화에 따라 모터의 기여도를 자유롭게 높이거나 낮출 수 있습니다.

간단히 말해서, 사용하는 사이클리스트 Wi-Bike 매일 직장이나 학교에 가려면 땀을 흘리지 않고 목적지에 도달 할 수 있도록 원하는 피로 임계 값을 설정할 수 있으며 스포티 한 사이클리스트는 여정 내내 "피로"를 높게 유지하면서 훈련을 최적화 할 수 있습니다.

앱을 통해 사용 환경을 최적화하기 위해 사용 기간 동안 사전 정의 된 세 가지 전력 공급 모드를 선택할 수 있습니다.
표준 모드: 엔진은 페달에서 감지 된 힘에 비례하는 힘을 전달합니다. 힘이 더 많이 증가할수록 엔진은 항상 25Km / h의 고속도로 코드에 의해 설정된 제한으로 더 많은 지원을 제공합니다.
도시 모드: 모든 도시 사이클리스트는 도시 여행 중 "가장 큰 불편"의 순간이 "정지에서 다시 시작"하는 순간임을 잘 알고 있습니다. 신호등에서 정차하는 경우 또는 정지 또는 감속이 필요한 기타 상황에서. Wi-Bike의 CITY 모드를 사용하면 모터의 기여도를 극대화하여 재시동 순간의 피로를 최소화 할 수 있습니다. 따라서 도시 교통 "Stop & Go"에서 빠르고 쉽게 재시동하는 데 이상적입니다.
HILL 모드: 엔진은 오르막이나 내리막 또는 평지에서 더 많은 파워를 제공하여 경로의 경사에 적응합니다. 목표는 경사면에서 전기 모터의 더 중요한 기여를 제공하여 속도와 노력을 안정화하는 것입니다.

이러한 각 엔진 맵은 10 가지 다른 수준의 지원으로 설정할 수 있으므로 여행하려는 경로의 길이와 특성과 관련하여 배터리 사용을 최적화 할 수 있습니다.

이 이미지에서는 방금 설명한 다른 설정에 따라 작동하는 아이콘과 함께 적절한 하우징에 삽입 된 스마트 폰 옆에있는 디스플레이를 볼 수 있습니다.

도로 테스트에서 나는 세 가지 모드를 모두 시도했으며 물론 나는 특히 CITY 모드를 좋아했습니다. 다른 전기 자전거에서 발견 한 것과는 달리 정지 상태에서 재시동하는 엔진의 기여는 중요했지만 매우 유동적이었습니다. 저품질 페달 보조 자전거의 전형적인 성가신 "갑작스러운 클릭"느낌이 없었습니다.

그곳에 피아 지오 Wi-Bike, 중앙 엔진의 위치 덕분에 낮은 무게 중심을 보장합니다.높은 안정성과 민첩성, 도시 교통을 탐색하는 데 필수적입니다.

내 테스트에서 나는 노력없이 20km / h에 도달했고, 내 심장 박동으로 입증 된 바와 같이 평균 96bpm에 비해 최대 102bpm에 도달했습니다.

Wi-Bike가 제공하는 보조 페달링의 "아름다움"은 "노력의 최고점"이 제거되어 모터 운동의 이점이 그대로 유지된다는 것입니다.

밀라노 중심에서 내 Piaggio Wi-Bike 테스트의 GPS 트랙

Wi-Bike 앱을 사용하면 다른 추적 장치를 사용할 가능성을 침해하지 않고 주요 소셜 네트워크에서 경로를 공유 할 수 있습니다.

Wi-Bike 엔진

Wi-Bike 엔진은 Piaggio Group에서 완전히 설계, 개발 및 제작 한 전기 추진 장치입니다. 350W의 최대 출력을 개발할 수있는 모터이지만 이탈리아 페달 보조 자전거의 순환을 규제하는 법령에서 요구하는 250W 및 25Km / h의 최대 속도로 제한됩니다.

생성 된 놀라운 최대 토크는 모든 상황에서 즉각적인 응답을 보장 할 수있는 50Nm입니다.

이러한 방식으로 Wi-Bike는 자전거 경로 및 교통 제한 구역에 접근 할 수 있으며 번호판이 필요하지 않으며 오토바이 케이스를 사용할 필요도 없습니다.

위에서 언급했듯이 모터의 위치는 또 다른 중요한 특징입니다. 전체 전기 모터가 페달 축 주위에 위치하며, 동시에 성능, 균형, 소형화 및 미적 아름다움을 보장하도록 특별히 설계된 모양입니다.

Wi-Bike : 배터리

400Wh 리튬 이온 배터리는 수직 튜브와 일치하여 안장 아래에 위치하며 Wi-Bike의 디자인과 구조에 완벽하게 통합됩니다.

사용 방법 및 조건과 관련하여 평균 60 ~ 120km의 뛰어난 범위를 제공합니다. 배터리는 완전히 방수 (IP 65도)되어 최대의 안전을 보장합니다.

배터리의 완전 충전 시간은 3 시간이 조금 넘습니다. 한 시간 안에 배터리의 60 %가 충전됩니다.

Piaggio Wi-Bike의 진정으로 고유 한 기능 중 하나는 스마트 폰을 통해 배터리 충전 상태를 확인하고, 예를 들어 장시간 정지 한 후 충전이 부족한 경우 항상 장치에서 경고 알림을받을 수 있다는 것입니다. …

이 모든 것은 GPS / GSM 모듈이 배터리에 내장되어 있기 때문에 가능합니다.

Wi-Bike의 내장 배터리

Wi-Bike : 변속기와 브레이크

Piaggio Wi-Bike는 전송을위한 세 가지 고급 솔루션을 제공합니다. 첫 번째는 사실상 무한한 조합 선택 사이에서 항상 최상의 비율을 보장하기 위해 전자적으로 지원되는 첨단 무단 변속기와 결합 된 벨트 드라이브입니다. 스쿠터에 사용되는 변속기 및 변속기 시스템을 개념적으로 지칭하는 기술입니다.

두 번째 옵션은 벨트 드라이브가있는 무단 변속기이며,이를 통해 저크없이 이상적인 기어를 선택할 수 있습니다. 세 번째는 체인 최종 드라이브가있는 전통적인 고품질 9 단 기어 박스입니다.

대신 브레이크는 유압 캘리퍼가 작동하는 직경 180mm (전면) 및 160mm (후면)의 두 디스크로 구성됩니다.

Wi-Bike : 보안 및 도난 방지

Piaggio Wi-Bike는 높은 수준의 안전을 보장합니다. 대시 보드, 배터리 및 전기 모터 제어 장치는 구매시 고객에게 전달 된 고유 코드로 연결됩니다. 세 장치는 연결되어 서로 통신하는 경우에만 작동 할 수 있습니다. 예를 들어 디스플레이 (전자 키 역할을 함)를 제거하고 정지시 Piaggio Wi-Bike를 사용할 수 없게되며 개인 코드를 통해서만 작동합니다. 새 디스플레이를 주문할 수 있습니다.
배터리에 내장 된 GPS / GSM 모듈은 위성 도난 방지 장치 및 배터리와의 데이터 전송 요소로 모두 작동합니다. 시스템이 차량 도난 시도를 감지하면 즉시 전용 앱을 통해 알림이 전송되고 차량 위치가지도에서 추적됩니다.

전체 시스템은 Piaggio Wi-Bike의 소유자를 확실히 효율적으로 보호 할 수있었습니다 .Piaggio 전략 혁신 관리자 인 Luca Sacchi가 설명했듯이 지금까지 Wi-Bike를 두 대만 도난 당했으며 둘 다 도난당했습니다. 발견되었습니다!

Luca가 저에게 말한 또 다른 기능도 매우 흥미 롭습니다. Wi-Bike 펌웨어는 서비스 센터에서 업데이트 할 수있어 첨단 제품의 노후화로 인한 주요 위험 중 하나를 제거 할 수 있습니다.

Wi-Bike : 디자인 및 재료

Piaggio Wi-Bike의 디자인은 확실히 우아하며 고급 기능과 작동 편의성을 결합합니다.

일반적으로 미학을 방해하는 모든 주요 "대량"구성 요소 (전기 모터, 변속기 및 배터리)는 전체가 알루미늄으로 만들어진 프레임에 조화롭게 삽입되었습니다.

색상은 테스트에 사용한 "전체 검정"(또는 무연탄) 버전을 선호합니다 (이 기사의 오프닝 사진과 아래 사진에서 볼 수 있습니다. 밀라노의 두오모) 그러나 더 창의적인 사람은 밀라노 트리엔날레에서 전시 된 메탈릭 그레이 프레임과 형광 오렌지 림이있는 버전을 선호 할 수 있습니다.

트리엔날레에서 전시 된 Wi-Bike active plus

Piaggio Wi-Bike : 설정

Wi-Bike는 다음 네 가지 구성으로 제공됩니다.

위로: 이것은 범위의 엔트리 레벨입니다. 모든 사용자가 가장 쉽고 쉽게 접근 할 수 있으며 높은 배럴이없는 프레임 버전으로 제공되어 안장에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 텔레스코픽 포크, 컴포트 안장, 조절 가능한 핸들 바 스템 및 인체 공학적 그립이 기본으로 제공됩니다. 모든 신체 유형에 맞게 세 가지 프레임 크기로 제공됩니다. 기어 박스에 대한 두 가지 옵션 : 기존의 기계식 또는 수동식 변속기.
컴포트 플러스 : 컴포트와 비교할 때, 가죽 안장과 인체 공학적 그립뿐만 아니라 크롬 및 크림색 타이어와 같은 고급스러운 디테일을 포함하는 우수한 트림이 두드러집니다. 두 가지 기어 옵션 : 수동 작동 또는 전자 제어식 배리 에이터. 유니섹스 버전 (높은 배럴이없는 프레임과 세 가지 다른 크기 : S, M 및 L)과 남성 버전 (높은 배럴이있는 프레임과 두 가지 다른 크기 : M 및 L)로 제공됩니다.
유효한: 스포티 한 디자인과 최소한의 스타일로 커스터마이징에 잘 어울리는 Piaggio Wi-Bike 버전입니다. 프레임은 두 가지 크기 (M 및 L)의 수형 버전 (높은 배럴 포함)으로 제공됩니다. Active는 기존의 기계식, 수동식 변속기 및 전자식으로 제어되는 변속기의 세 가지 작동 옵션이있는 기어 박스로 구별됩니다.
액티브 플러스: 스타일과 장비면에서 가장 매혹적인이 제품은 전용 그래픽 변형과 고급 가죽 안장과 손잡이가 포함 된 설정으로 돋보입니다. 기어 박스에 대한 두 가지 옵션 : 수동 또는 전자 제어식 변속기.

Wi-Bike 컴포트 플러스

Piaggio Wi-Bike : 가격

Wi-Bike의 가격은 VAT를 포함하여 2,899 유로에서 3,499 유로 사이입니다. 아래는 다양한 표준 구성과 관련된 세부 사항이 포함 된 공식 Piaggio 가격 목록입니다 (중요 : 오늘 날짜 인 2016 년 10 월 31 일로 업데이트되었으며 향후 변경 될 수 있음).

그러나 각 구성은 다양한 액세서리를 사용하여 원하는대로 사용자 정의 할 수 있습니다.

Piaggio Wi-Bike에 대한 최신 정보를 보려면 공식 웹 사이트를 방문하십시오 : www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


비디오: Piaggio Wi-Bike tutorial - chapter 1 - Be Cool (12 월 2021).