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선박은 이전에 생각했던 것보다 더 많은 해양 동물을 공격했습니다

선박은 이전에 생각했던 것보다 더 많은 해양 동물을 공격했습니다

새로운 연구에 따르면 많은 수의 작은 해양 동물이 이전에 생각했던 것보다 더 높은 비율로 심각한 부상을 입거나 사망하는 것으로 나타났습니다.

프로펠러와 해양 선박의 활에서 고래와 기타 대형 해양 포유류에 대한 위험은 오랫동안 인식되어 왔습니다. 그리고 그러한 선박 공격을 추적하고 저지하기위한 노력이 진행 중입니다. 그러나 새로운 연구는해양 과학의 개척자 배는 또한 이전에 생각했던 것보다 더 높은 비율로 중상을 입거나 사망하는 많은 수의 작은 해양 동물을 공격하고 있음을 발견했습니다.

연구원들은 전 세계의 부검 결과, 목격자 보고서 및 기타 일화 데이터를 분석 한 결과 보트와 작은 선박이 돌고래, 상어, 해달, 물개, 펭귄을 포함하여 최소 75 종을 공격 한 것으로 나타났습니다. 그리고 바다 거북. 그중에는 멸종 위기에 처한 켐프 바다 거북과 멸종 위기에 처한 헥터 돌고래와 같은 취약한 종들이 있습니다.

어린 동물은 더 장난스럽고 경험이 적고 부모가 먹이를 찾는 동안 혼자 남겨질 수 있기 때문에 특히 위험합니다. 수달과 같이 표면에서 잠을 많이자는 종도 더 높은 수준의 위험에 직면합니다. 스테파니 플론은 "우리가 이것을 연구하기 시작했을 때 다른 모든 종들도 영향을 받는다는 사실에 놀랐습니다."라고 말합니다.

연구를 수행 할 당시 남아프리카의 넬슨 만델라 대학에 있던 Plön은 대형 고래와 충돌 할 때보 다 승무원이 알아 차릴 가능성이 적기 때문에 더 작은 종과 관련된 공격을 간과 할 수 있습니다. .

그러한 생물체의 몸은 때때로 해안으로 씻겨져 부검 될 수있는 더 큰 해양 포유류의 몸보다 더 빨리 가라 앉거나 먹을 수 있습니다. 그리고 과거의 연구에 따르면 더 큰 동물에 대한 공격조차 계산되지 않는 것으로 나타났습니다.

호주 머독 대학교 해양 생태학 박사 과정 학생이자 Project Manta라는 연구 협력의 수석 과학자 인 Frazer McGregor는 새로운 연구에 참여하지 않았지만 자신의 연구 결과에 동의한다고 말했습니다.

게시 한 기사PLOS ONE 작년에 호주 서부의 닝 갈루 해안 세계 유산 지역에서 발생한 많은 쥐 가오리 부상은 원래 포식자에 기인 한 것이 실제로 작은 유람선에 의해 발생했다고보고했습니다.

이 재평가는이 지역의 큰 상주 담요 중 하나가 명백한 나선 부상을 입었을 때 결정되었습니다. 깊고 약간 구부러진 균일 한 간격의 절단입니다.

연구원들은 처음에 그 상처가 평생 남을 것이라고 생각했습니다. 그러나 이듬해에 그들은 그 동물이 낫는 것을 알아 차 렸습니다. 이 결과는 데이터베이스의 이미지를 다시 살펴보고 담요의 흉터와 치유에 대한 새로운 분석을 촉발했습니다. McGregor는 "우리가 생각했던 것보다 훨씬 높다는 것을 깨달았습니다. "그것은 그들이 우리가 기록하는 것보다 훨씬 더 많은 동물을 때릴 가능성이 있다는 것을 의미합니다. 그들은 빨리 치유되고 다음에 우리가 그들을 볼 때 치유되기 때문입니다."

담요가 단기간에 잘 낫는 것처럼 보이지만 그러한 부상은 장기적으로 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 그는 말합니다. 이 동물 중 하나가 타격에서 살아남 았지만 꼬리 나 날개의 일부 또는 번식 발톱을 잃으면 경쟁력과 지속적인 생존이 위험에 처할 것입니다.

Plön의 연구는 또한 구타당한 동물이 "신체 유지"를 위해 에너지를 사용해야하며 그렇지 않으면 그 에너지가 음식을 찾고 성장하고 번식하는 데 사용되었을 것이라고 지적합니다. McGregor는이 지역의 가오리 개체수가 다소 감소했으며, 아마도 적어도 부분적으로는 보트에 치인 후 동물이 죽었 기 때문일 것이라고 말했습니다.

다른 연구에서는 Plön의 최신 연구에 언급 된 일부를 포함하여 선박 공격이 다양한 종에 영향을 미치는 특정 방식을 조명했습니다. 2019 년 연구야생 동물 관리 저널 1980 년대 중반부터 2010 년 중반까지 플로리다 해안에서 배에 부딪힌 바다 거북의 수가 주에 등록 된 배의 수와 함께 증가했음을 발견했습니다.

그리고 북극에서 카스피 물범은 배가 번식지의 얼음을 뚫고 밤에 타격을 입을 가능성이 더 높았습니다.생물학적 보존, 물개는 매우 가까워 질 때까지 보트에서 멀어지지 않았습니다. 아마도 보트의 밝은 빛이 동물을 기절 시켰을 수 있기 때문일 것입니다.

파업을 줄이는 쉬운 방법은 단순히 속도를 줄이는 것입니다. 국제 포경위원회의 선박 공격 코디네이터이자 비영리 해양 보존 단체 인 Tethys 연구소의 회장 인 Simone Panigada는 부상과 선박 속도 사이에 직접적인 관계가 있다고 말합니다. 예를 들어, 보트 운영자는 Bryde의 고래가 사는 뉴질랜드의 Hauraki Gulf에서 자발적으로 속도를 늦췄습니다. Panigada는 "함선의 공격률이 거의 100 % 감소했습니다."라고 말합니다. 그는 고래 탐지 앱은 동물이 근처에있을 경우 속도를 줄이거 나 그들이 모이는 지역을 피하도록 선장에게 경고하는 유용한 도구라고 덧붙였습니다.

그러나 현재로서는 속도 제한과 같은 명확한 공식 정책이없는 상황에서 항만, 해운 및 해양 석유 및 가스 개발의 증가는 대형 선박의 교통량 증가를 의미 할 것입니다. 선박과 관련된 해양 동물의 부상과 사망은 Plön이 말합니다. 그리고 그는 그 효과가 해수 온난화, 해양 오염 및 소음을 ​​포함하여 해양 동물에 대한 무수한 압력을 가중시켜 "이러한 누적 영향의 증가"를 초래할 것이라고 지적합니다.

작성자 : Danielle Beurteaux. 영어 기사


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